style="text-indent:2em;">各位老铁们好，相信很多人对比亚迪是否真的有水军都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于比亚迪是否真的有水军以及比亚迪养多少狗好养的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

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还能实现吗？！！！比亚迪想造特斯拉，一个月实车就能下线。别把特斯拉跟比亚迪比，俩家公司的方向根本不一样，理念也不在一个层。你不仅低估了比亚迪，而且高看了特斯拉，当了舔狗。

理论上想要提高续航里程直接加大电池容量就可以办到。王传福先生也曾经说过只要比亚迪愿意，分分钟就可以造出特斯拉。但理论与实践还是有差距的，续航里程虽然不能作为判断一辆车好坏的标准，但是在同容量电池的情况下，续航里程多一点、动力强一点无疑是占据技术优势的。下面我们用比亚迪EV450与特斯拉Model3做一个简单的比较:工信部纯电续航里程:秦EV为400公里，特斯拉Model3为460公里，快充时间秦为1.5小时、Model3为1小时。秦电机最大功率为160kw、Model3为175kw，秦电机最大扭矩为310Nm，Model3最大扭矩为375Nm。百公里加速时间:秦EV450为7.9s，Model3为5.6s。从上面的参数我们可以看到特斯拉充电时间短，快充时间比秦快1/3。特斯拉的感应电机功率比秦永磁电机功率高1/10左右，扭矩高20%左右。可能有人会说特斯拉行驶里程多一些是电池容量大的原因，我们看看两者电池的容量:

可以看到秦EV450电池容量比特斯拉还要高一点点，然而各项指标参数要比特斯拉低一些。这里就可以看到比亚迪与特斯拉的差距，同等容量的电池，特斯拉采用的感应电机效率是比不过比亚迪的永磁电机的，但是最终无论是耗电量、动力续航里程等都是特斯拉占据优势的。那么比亚迪电动汽车没有续航里程更长的汽车吗？有的！秦Pro超能高功率高续航智能领创型，续航里程超过了Model3，工信部续航里程520km，特斯拉Model3续航460km。这个续航里程是通过加大电池容量而来的，秦Pro电池容量69.5kwh，比特斯拉高9.5kwh。这里可以简单的根据电池容量、续航里程来计算一下电动汽车每公里耗电量。比亚迪:69.5/520＝0.1336。百公里电耗13.36kwh。特斯拉Model3:90/460＝0.1304，百公里电耗13.04kwh。尽管感应电机效率不如永磁电机高，但是最终耗电量并没有比永磁电机高。而功率/动力强了很多。当然两车之间售价也相差很多，比亚迪售价更低一些。

特斯拉看起来除了BMS(电池管理技术)之外没有什么拿的出手的东西。但是特斯拉有一个其他人无法比拟的优势，可以把应用在车上的各种技术优势充分发出来。整合的力量更强一些，尤其是电池管理技术，超充充电速度快这就是一个明显的优势。比亚迪虽然三电可以自己生产，掌握核心技术，但是不代表可以造出特斯拉。也没有必要去造特斯拉，两者发展路线不一样。这就像国产的汽车厂家可以造发动机/变速箱/底盘，但是油耗为什么要比合资车高一些呢？同样的爱信变速箱为什么放在大众汽车上投诉就比较多呢？比亚迪虽然眼下造不出特斯拉，但是掌握了三电技术后，将来的路要比特斯拉宽很多！

为什么总觉得比亚迪的水军多？

其实很多企业都会有公关公司请来的机器人水军来辅助营销，这是行业正常现象。但比亚迪并不需要，比亚迪拥有的，是一群“自来水”，他们是活的迪粉，电脑背后是一个个真真正正的网民。你问他为什么要当“自来水”，原因大概是支持民族品牌、比亚迪的542、高性价比等等等等......

当你回复其他企业水军时，那个机器人水军不会有任何回应，慢慢的你也对他们不会留有任何印象。

而假如你与比亚迪所谓的“水军”持有不同观点进行争论，要知道他们跟你一样是群活生生真正的网民啊，当然会继续表达自己的观点，然后继续不断的跟你争论。你看，你假如回复别的品牌水军，那个机器人就乖乖的听你话不跟你争论，就这个比亚迪这玩意儿还跟你吵了一架，你当然就会对比亚迪印象深刻啦。

但换一个角度，假如比亚迪真有水军，哪个公关公司那么厉害做得到完成了回帖任务还给你做后续保养的？早就收完钱就走了。

如果说比亚迪也有机器人水军，一般来说都是公司花钱请某个营销号打广告，那个营销号为了完成多少评论的阅读量请一些机器人水军。你试着跟它吵一架，它们根本不会回复你，这才是水军。当然，从这来看，比亚迪也是受害者，这花了钱的广告里面有水啊。

说到机器人水军，某品牌的倒是比较厉害了，以前他们只在自己企业底下吹捧自己好，他们的名字一般来说都是3-5个毫无意义的汉字随机组成，粉丝通常为0，关注为2000，在同一时间能收到同样多的点赞。如果它们一直这样，我当然没必要故意找事，但这些机器人水军跑到我的文章底下恶意捏造事实抹黑竞争对手，我就不忍了，这些水军是哪一家的呢？

比亚迪唐DM和沃尔沃XC60这两款车基本上没什么可比性，各自的目标客户几乎不存在任何交集之处，比亚迪唐DM和的卖点是插电混动技术（性能和燃油经济性）、新能源车型身份和智能互联，而沃尔沃XC60卖的则是品牌溢价和深厚的造车底蕴（车型本身基础素质），说得更直白一些，面子问题。

比亚迪唐DM：官方指导价23.99-32.99万元，暂无官方优惠，定位自主品牌插电混动中型SUV，车身尺寸长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距2820mm，前期提供7座版，近期新增5座版本。动力上由一台2.0T发动机和前后双电机组成，其中2.0T发动机最大功率205马力，峰值扭矩320牛米，双电机总功率290kw，峰值扭矩630牛米，匹配6速双离合变速箱，全系电控全时四驱且标配后桥差速锁。

沃尔沃XC60：官方指导价36.99-47.99万元，经销商参考价31.69-42.59万。定位豪华品牌中型SUV，车身尺寸长宽高分别为4688/1902/1658mm，轴距2865mm，全系5座。动力上搭载高低功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为190马力、254马力，峰值扭矩分别为300牛米、350牛米，匹配8速手自一体变速箱，前置前驱和前置四驱（全时四驱+多片离合器）。

综上：选车这件事还是要首先考虑清楚自己的需求和条件，任何车型都有其存在的价值和意义，销量多少也都有人买单，没有条件真的选不出来。要综合动力性能、新能源身份和智能科技就选比亚迪唐DM，要品牌影响力和溢价，顾及面子问题的话，还是选沃尔沃XC60吧，毕竟单论车辆本身基础素质，沃尔沃还是要强不少。

文章分享结束，比亚迪是否真的有水军和比亚迪养多少狗好养的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！