style="text-indent:2em;">很多朋友对于共享汽车能存活多久和比亚迪养多少狗合法不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

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做为一个现在在比亚迪上班的员工我来回答真是深有体会

第一:工作与薪酬不成比例，每天有干不完的活，虽然现在是冬天，但是每天都会干活干的满头大汗，夏天就不用说了.可是每个月到了发工资，工资就只有很少的三千多块钱，如果加上租房子的话，每个月基本都没有了.

第二:饭堂物价太高，如果想吃饱，基本上每顿饭都要十几二十块，干了那么累的活，肯定要吃饱一点，不然下午怎么有力气，每个月公司的吃饭补贴只有200块，到最后还不是要自己掏钱吃饭.

第三:制度一般人受不了，为什么这样说呢，因为比亚迪常年缺人，有很多岗位都是没有人的，经常将人员调来调去的工作都是小事，有时候一个人要干两三个人的工作，工资还是拿的一个人的份，试问谁能受得了呢.

第四:领导比员工都多，只要做错一件事，从下到上大大小小的领导都会过来说你，骂你，这样还能好好做事吗？

第五:人员流动性太大，在这样一个这么大压力的工厂上班，来十个能走九个，留下的人很少很少.

这样就形成了常年招工，人员不足的情况，望采纳，谢谢

不看好共享汽车的几大原因：1、私密性与管理监控的矛盾。汽车出行带有一定的私密性，共享汽车如果安装摄像头驾乘人没有私密空间可言；如果不安装摄像头，驾乘人的不文明用车行为如何监控？2、运营管理成本太高。汽车的操作和维护不像单车那样简单，驾驶不熟悉的汽车容易造成车辆损坏。同时汽车与单车相比还增加车清洗、保洁、消毒等成本。比如，车内乱丢的垃圾能否及时处理，谁来处理？乘客吐酒或晕吐在车里怎么处理，谁来处理？3、高昂的停车费与便利性的矛盾难以调和。如果采用“无桩停车”，即无专用停车场，可以解决便利性问题，但高昂的停车费由谁承担？如果政府或运营企业建设专用停车位／场，需要布点多少才能实现便利停车？如果停车场距离最终目的地较远还不如乘坐出租车。另外建设专用停车位／场也会造成本来就十分稀缺的停车资源的浪费。4、发展共享汽车与“公交优先”的城市交通战略相悖，是牺牲社会公共资源来满足极少数人的需求。5、共享汽车背后的真实需求，完全可以通过现有出租车、网约出租车来有效满足。

这不是吹比亚迪，而是事实胜于雄辩，比亚迪现在的技术，质量完全可以辗压奔驰宝马奥迪！希望国人都买以比亚迪为代表的国产车！我们国家的车企，比如红旗，长城，长安，吉利，尉来，小朋等等等等可以说都可以干掉奔驰宝马奥迪，更可以干掉小日本车！

吉利=比亚迪＞奇瑞＞长安

四个知名度很高的国产汽车品牌的质量排名基本如此，四个品牌两个领域评价的方向会有一些不同，其次发展状态也有很大差异。

吉利汽车中期是绝对的技术研发型，通过并购或逆向研发实现了AT的技术储备，与沃尔沃合作研发了7挡湿式双离合也是一线机型；发动机有4G18TD-1.8T缸内直喷发动机，这些机型在自主品牌里是有相当领先优势的；整车平台方面有技术支持也实现了平台化造车，虽然有些负面不过低概率事件的参考意义并不大。

车型的品控水平也比较理想，从帝豪到博瑞、博野以及自主合资的领克汽车都有不错的质量反馈，细节处理也算比较精细；不过吉利的销量非常火爆也导致了吉利有些飘飘然，部分车型存在一定的简配行为，而且中期车型也有使用过采购的干式双离合变速器，这些车型对吉利口碑的影响非常严重。

不过近期推出的改款车型也对这些问题机型进行了换代，而且在新能源领域也有发力的趋势，虽然目前的三电全靠采购但已经投建了电池工厂，后期的整体发展趋势还是良性的。

比亚迪汽车的优势主要体现在新能源汽车领域，核心三电技术的绝对垂直目前仅此一家包括海外品牌，在这一领域里吉利长安等品牌还有很大距离。

除三电以外的技术储备也包括发动机和变速箱，发动机以476和487两款缸内直喷四缸动力为主，匹配的王朝系列燃油版表现算优异水平，秦Pro百公里加速8.62s、宋maxMPV也能在10秒以内破百，油耗在同级车型里表现合格且偏低一些，直喷动力也没有出现过大规模故障。

变速箱早期6DT25干式双离合出现过大范围故障，干式的结构缺陷并不适合民用车比亚迪早期也走过弯路；后期升级为6DT35湿式双离合后问题全部解决，虽然机型并不丰富但能自主生产优化还是值得肯定的，实际体验已经接近一线AT水平。

新能源领域有绝对领先、燃油技术也并不落后，比亚迪在国产汽车里的整体表现比较平稳、其产品也是合格的国产车。

剩下奇瑞和长安属于缺点多于优点的品牌，奇瑞汽车号称技术流但量产车里只有一台1.5T多点电喷发动机，变速箱曾经持有的技术已经转让现在是空白，底盘悬架的调教并不差但异响偏磨也是通病，这点可以把责任归咎为环绕厂区周围的供应商，国企存在的问题不要太多。

长安汽车因为CS75机油增多的问题口碑直线下降，问题车型迎来了第二个寒冬也会是长安的寒冬；其他车型如CS55几乎完全模仿路虎神行，但发动机还是多点电喷技术并没有模仿；CS95几乎滞销，新35Plus以小排量自然进气发动机定了一个和同级T动力一样的价格，这些车型是有明显溢价的。长安汽车虽然有东安6AT、有蓝芯动力，但实际表现并不乐观。

国产汽车品牌燃油动力领域长城、吉利、比亚迪、上汽、传祺，这几个品牌有相当大的影响力、主力车型也有不错的品质，新能源领域两个阵营只区分比亚迪和其他，这是目前国产品牌以专利技术强度、销量以及故障率可以判断出的相对优秀品牌，供参考。

关于共享汽车能存活多久到此分享完毕，希望能帮助到您。