style="text-indent:2em;">大家好，今天来为大家分享船员的工资多少工作辛苦吗的一些知识点，和海员养的狗的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

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为何到处招海员都招不到，是因为上万的工资不香了吗船员的工资多少工作辛苦吗为何有些海员不敢下大海游泳世界海军史上有哪些“有邪性”的军舰为何到处招海员都招不到，是因为上万的工资不香了吗

工资再高，最后连家都没有了，请问你还会去做海员吗？我就是一名海员，在船工作的时候每个月的工资都在一万三左右，去年我果断转行了，现在工资只有四千，但是我不后悔！

即便我已经转行一年的时间了，但是我现在依旧能够接到中介公司催我上船的电话，给我承诺升职，给我承诺加薪，给我承诺来回路费，住宿报销等等，但是我依旧没有心动！这也间接说明目前海员市场真的很缺人。我之前是一名甲类船员，也就是国际船员，航线为全球不定线，有可能到达世界上任何一个有海域的国家，可谓是“免费环游世界”！

如果有人问我，既然这么优越的条件，为什么会选择转行呢？上万的工资不香吗？确实上万的工资对于一个来自于农村的孩子来说，确实很诱人。下面就是我转行的原因，也许你们就直到海员的真实状况了！

第一：我之所以选择在去年转行，是因为我在去年十月一号的时候结婚了。对于船员来说，家庭真的是可望而不可及。刚刚毕业的大学生上船工作，没有信号，长期飘在海上，想要找到对象真的是天方夜谭。已经结过婚的船员上船，常年不在家，甚至电话都不能给家里打。说句实在话“你在海上是死是活”家里人都不知道，家里发生什么突发事情，根本没有办法联系上你，就是这么的悲哀。再说句很现实的话：如果娶得媳妇忍受不了寂寞，即便“隔壁老王”住进你们家，即便孩子都不是你的，你都很难发现。这就是真实存在海员，这就是海员这个行业的现状！比作家庭，一万多的工资还算香吗？

第二：不管是下班还是上班，只要你踏上船的那一刻，你注定就要在船上待着了。在船舶有限的面积内，你要生活八个月，甚至更长的时间。这中间如果遇到大风浪天气，船舶左右摆动。船舶摇晃的时候，不管你是在吃饭，还是在睡觉，都要忍受这种感觉，这个时候你即便是精神崩溃，头昏脑胀，你只能忍着，你完全不能改变摇晃的现状。并且这一晃就是几天的时间，说实话跳海的心都有。那种煎熬不是所有人都能忍受的。并且人在这种环境下，特别容易烦躁，很容易发生矛盾。茫茫大海，两个人发生矛盾的话，想一想多么的可怕。一不小心就被丢进了海里，最后海事事故，人员失踪为理由，保险公司结束你的后事。

第三：直到为什么海员退休的年纪是55岁吗？因为这个职业对于身体的损害太大了。平常船舶行驶在大洋深处，你要是身体发生什么突发紧急状况，只能忍着，船上的医疗条件特别简单，基本上和没有一样。所以这也是为什么很多船员上船之前把自己的阑尾割掉，就是怕自己在船上突发阑尾炎！船舶跨时区行驶，每天都要倒时差，对身体生物钟的影响是非常大的。时间长了很容易神经紊乱。并且船员这个行业在下船的时候是没有工资的，只有在船上工作的时候才会有收入，并且还没有五险一金。更为重要的事，这个行业属于低层次行业，没有任何的社会荣誉感，即便你做到船长的位置，下船后依旧是老百姓，没有人知道你。看完这一切，你还觉得一万块钱很多吗？

陆地上即便是送个外卖，即便是滴滴司机，在北上广深等大城市，每个月的收入也是不低的呀，想比作海员，陆地上的工作相对比较安全，相对比较顾家呀！其实海员的工资之所以很高，是牺牲自己的身体健康，牺牲自己的家庭幸福，牺牲自己的青春年华换过来的，并且现在工资也不是太高呀！基本上和陆地上差不多。这种情况下，谁还会傻乎乎的上船工作呢！

我国的船员行业还有一个特别大的缺憾，那就是没有异性，清一色的男性。对于一个正值壮年的男性来说，八个月乃至一年不近女色，那该是一种什么样的体现呢？曾经有老船员这样评价自己“下船后，看到老母猪都感觉很美，眼睛里都会冒绿光”！话虽然不好听，但是却很实在！船员兄弟们就是在这种情况下完成一次又一次的航运任务的。

可恨的事现在的船员兄弟上船很多都要通过中介公司，自己辛辛苦苦赚得血汗钱，被中介公司无情的拿走一部分。真的是太没有职业操守了。还有的培训机构甚至找高校，高职高专院校合作，忽悠学生学习海员，然后给学生签订合同，赚取学生的培训费，到后期安排学生上船赚取学生的辛苦费，真的是太可恨了。并且这种公司现在居然特别的普遍。希望相关部门能够看到海员这个行业的不易，大力整治一下很多不正规的黑中介。给我们的海员兄弟一份应有的收入。

其实我也希望有关部门，能够切实保障一下我们海员兄弟的社会福利。不仅上船有工资，下船和应该有保障。并且五项一金也应该给予缴纳！提高海员兄弟们的社会地位。只有这样才会慢慢的有新人加入这个行业来。否则未来我国的航运真的会存在很大的挑战。你们感觉海员这个行业怎么样呢？欢迎下方留言，我们一起探讨！

船员的工资多少工作辛苦吗

船员是个特殊的职业，很多朋友不是很了解，都以为船员的工资很高。其实这个要根据职位来区别对待，普通的水手或者机工要求低，工资自然也没有想象的那么高，但相对陆地普通工厂工人还是有一定的优势。辛苦和危险都是家常便饭，不过他们都是经过严格培训的。

为何有些海员不敢下大海游泳

我曾经是一名海员，很负责任的说：“我不会游泳，游泳馆都不敢去”！其实这并不是什么奇怪的事，做海员的基本上有一半的人不会游泳，即便他水性再好，也不敢下海里游泳！

从理论上来讲，海员应该学会游泳的，毕竟这是基本上生存技能，万一船舶在海里出现什么事故，海员还能够自我救助一段时间。实际上我们在考海员证书的时候，也确实有跳水考试这个科目，但是一般都是在游泳馆内完成的，并且学生还穿着救生衣，不管会不会游泳，都能通过考试。

作为一名海员，很真诚的说，不管你会不会游泳，即便你是全世界游泳冠军，一旦发生海难事故，你存活的几率基本上为零。为什么会这样说呢？

船舶行驶在大洋深处，特别是那种跑全球不定线的海员们，每天向四周眺望，基本上全部是水，连个生物海鸟都没有，更不要提陆地了。有时候甚至走了十多天才碰到几十海里之外的一条船舶，这个时候如果船舶发生事故，船舶下沉。你即便再能游泳，又有什么作用呢！让你游十海里，游一百海里，到时候你自然就不游了，更何况冰冷的海水，巨大的涌浪，人掉进海里就像一个矿泉瓶瓶盖一样不起眼，即便会游泳也是无济于事的。只有死路一条。往往不会游泳的海员，身穿救生衣的话，漂浮在船舶附近，还有一线希望遇到救援。

实际的海员工作中，如果有人员落水，又不会游泳，岂不是风险很大吗？其实船员在船舶上工作时，基本上还是比较安全的，为什么会这样说呢？

第一：船舶离不开水，所以只要是上船工作的海员最重要的工作就是学会使用救生衣，船舶上都有要求，除非在生活区不用穿，其他时候一律要穿戴救生衣。并且每隔一段时间都要进行演习，在船舶上的演习可不是糊弄人的，全都是真实的模拟，有时候在国外会有相关部门检查的。所以在海员心里，已经养成了一个惯性思维，和救生衣合为一体了，即便是不小心掉进海里，即便这名海员不会游泳，也是可以保证漂浮在海面上的。

第二：如果在船舶行驶的过程中，在甲板上工作的海员一不小心落水了该怎么办呢？其实这也不用担心，只要是风浪不大，落水人员就一定能够被救起来。有心的朋友可能观察过，每一条大型海轮船舷旁边都会时刻挂着一条小快艇，专业的海员会叫它救助艇，有专门的人员定期对其进行保养，保证随时可以使用。如果发现人员落水，会第一时间下方救助艇救人，然后在用船舷旁边的吊机，连人带船一块拉上来。

第三：如果船舶发生海难，船舶沉没了，所有的船员都落水了，该怎么办呢？其实这也是有一定的救助措施的。在每条海轮的船尾都会有一条全封闭的小船，海员称它为“救生艇”，它始终属于悬挂状态，五秒钟就能掉入水面上，如果海轮被撞，已经漏水，马上就要沉掉了，船长会组织所有人员跑进救生艇里面，然后与大船脱离。救生艇也有专门的人管理，里面有钓鱼竿、压缩饼干、对外联系的高频、求救信号、药品等必需品。足够海员们撑上一段时间。

为什么长期与大海接触的海员们，有的人水性那么好，即便在近海，也不敢下海游泳呢？这也是有一定的原因的。

第一：大家都应该听说过“无风三尺浪”这句话吧！在大海里确实是这样，表面看着海面平静的像一面镜子，其实海底下波涛汹涌。专业名词称它为“涌浪”，一个人在大海面前真的犹如尘埃一样渺小，下海里游泳，水性再好，一个涌浪能把你推到几十海里以外，这简直就是玩命，试想一下谁敢下海游泳呢！

第二：海水的温度也是很冰凉的。即便是我国炎热的夏季，海水的温度也仅仅只有几度，并且海水越深温度越低，这种情况下，海员在大海里洗澡，很容易产生抽筋的情况，从而发生不可逆装的悲剧。大家都看过泰坦尼克号吧！这是一个真实的故事，故事发生的冬季，即便是夏季，没有人救援的话，人在海里存活的时间也不会超过半个小时。

虽然海员不敢下海，但是很多海员基本上都洗过海水澡，这是怎么回事呢？

对于一些跑散货船的海员们可能知道，船舶都会有一些很大的货舱，当货物卸掉之后，船员们要进行洗舱。这个时候，就会抽取大海里面的盐水进行洗舱。有时候洗干净之后舱里面还会故意放一些水，让兄弟们在里面游泳。还有一些海员在夏天的时候，是直接光着身子对着船舶消防栓洗澡的，消防栓里面的水全部都是海里面抽上来的。所以很多海员都是洗过海水澡的。

对于船员们来说，不管你游泳多厉害，最安全的地方就是船舶，不管发生什么，要时刻牢记与船同在。只有这样，你活下来的几率才更大。所以船员是不敢下海游泳的！

世界海军史上有哪些“有邪性”的军舰

这个邪性的军舰太有名了，好多答案都说了。

我就干脆说个非常邪性的、曾经直接击沉三艘，间接击沉2艘军舰的吉祥物舰猫-不沉的萨姆！

第一艘“击沉”的战舰--德国俾斯麦号战列舰！

俾斯麦号战列舰(Bismarckbattleship)是第二次世界大战中纳粹德国海军主力水面作战舰艇之一，是俾斯麦级战列舰的一号舰，是第二次世界大战时德国所建造的火力最强的战列舰。

1941年5月27日被以“英王乔治五世”号、“罗德尼号”战列舰和“胜利号”、“皇家方舟号航空母舰”为首的数十艘英国皇家海军的各型军舰及数型飞机围攻后被击沉。舰上的2104名德军官兵只有116人被救起。

5月28日，迟迟赶来的英国部落级驱逐舰“哥萨克人”号，在大海上发现了在一块木板上漂了好几个小时的舰猫！它也是“哥萨克人”号救起的俾斯麦号上唯一幸存者。

“哥萨克人”号驱逐舰上的船员认为这猫命大，就把它留下来作为本舰的吉祥物，由于不知道它的德国名字，于是船员们就给它取名叫“奥斯卡”。

可惜“哥萨克人”号驱逐舰的船员们还是tooyoung！重新成为舰猫的奥斯卡很快就熟悉了新环境，并随舰参加护卫货轮通过地中海和北大西洋的行动，直至5个月后，“哥萨克人”号上的船员亲眼见证了它的威力。

第二艘“击沉”的战舰--英国“哥萨克人”号驱逐舰！

1941年10月27日，“哥萨克人”号驱逐舰在西班牙海域遭遇了德国潜艇的鱼雷攻击。德国“U563”号潜艇发射鱼雷，击中了“哥萨克人”号驱逐舰，159名水兵被炸死，其余人随即离舰逃生。

我们的传奇舰猫“奥斯卡”被英国驱逐舰“军团号”救起后，英国皇家海军的水兵或许认为这只舰猫很吉利，于是“奥斯卡”又被改名叫“不沉的萨姆”。1941年11月，“不沉的萨姆”在直布罗陀港被带上了英国“皇家方舟”号航空母舰，英国人希望这只幸运的喵星人能给“皇家方舟”号带来好运。

要知道，“皇家方舟”号航空母舰可是参与击沉了“俾斯麦”号的战舰，“不沉的萨姆”怎么会放过这么好的报仇的机会呢？

第三艘“击沉”的战舰--英国“皇家方舟”号航空母舰！

1941年11月13日英国“皇家方舟”号航空母舰、“百眼巨人”号航空母舰、“马来亚”号战列舰、“赫米杨”号轻型巡洋舰和7艘驱逐舰组成编队在地中海航行。

16时36分，埋伏已久的德国潜艇U-81号向英国战舰编队发射了4枚鱼雷后逃跑，德国人原以为击中了“马来亚”号战列舰，没想到唯一命中的一枚鱼雷就击中了“皇家方舟”号航空母舰舰岛下方的右舷。

几分钟后，大量入水使“皇家方舟”号主机停止运转，航母向右倾斜18度，救援组试图将航母拖回距离仅仅50海里的直布罗陀港。13日夜间在抢修人员的努力下，电力系统与锅炉机组曾一度恢复。

但“不沉的萨姆”怎么会让英国人如愿以偿。14日凌晨，“皇家方舟”号4号锅炉组爆炸，大火无法控制。6时13分，“皇家方舟”号航空母舰开始侧倾，并翻转后沉入海底，长达14个小时的救援行动宣告失败.幸运的是,这场灾难只有一个人死亡。

英国水兵和“不沉的萨姆”随后被赶来救援的“闪电号”驱逐舰所救。但是经此之后，已经没人敢把这只“幸运的猫”带到军舰上了，“不沉的萨姆”的航海生涯就此结束。

但是不要以为，不沉的萨姆的战绩到此为止了，曾救过它的英国部族级驱逐舰“军团”号1942年3月26日在马耳他被飞机炸沉。同样救过它的和“军团号”同级的“闪电号”于1943年3月12日被德国鱼雷艇S-55号击沉。

至此，与“不沉的萨姆”发生交集的5艘战舰无一幸免，全部沉没。而被强制结束了航海生涯的传奇猫咪先是被安置在直布罗陀总督官邸内，然后被带回英国本土，在贝尔法斯特的海员俱乐部里度过了剩下的战争岁月。直到1955年二战结束十年后才恋恋不舍的离开这个世界。

著名画家萧贝克为“不沉的萨姆”做的蜡笔肖像画，至今还陈列在英国格林威治的国家海事博物馆。

埋没的历史真相、误解的历史人物、不为外人所知的关系……以史为鉴-墨上桑为您讲述！

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