很多朋友对于铁道部养狗的标准和中国高铁真的有媒体说的那么厉害吗不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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中国高铁真的有媒体说的那么厉害吗之所以会问这个问题应该就是为了这个新闻吧：前不久，某外国人以一枚硬币的视角极其形象地表达了搭乘中国京沪高铁时的用户体验：他将这枚硬币放在时速为300公里的京沪高铁窗边，在长达9分钟的视频里，列车飞速行驶，硬币始终屹立不倒。这个外国人在视频中发表画外音称：“现代高速铁路既快又舒适，中国高铁已经成为全球高铁的领导者。”也许我们作为本国人不觉得高铁多么稀奇，但事实上，不得不说的是，中国的高铁真的已经矗立于世界的前沿地位。
那么就让我们具体来看一下中国高铁到底有哪些优势呢：
1、综合技术能力：中国高铁是对世界先进技术引进、吸收和整合的模范；中国高铁大纪录，运营里程最长：截至2014年底，我国铁路营业里程达11万公里，其中高铁里程达到1．6万公里，超过世界高铁营业里程的一半，是当之无愧的“世界第一”；运营时速最高：486.1公里，时速486.1公里——这是喷气飞机低速巡航的速度；轮轨试验时速最高——605公里；世界等级最高的高铁：京沪高铁，这是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路；
2、建设成本优势：中国高铁造价只有国外造价的三分之一到二分之一，高铁走出去“业绩”斐然。据公开数据，目前中国已建成的高速铁路有1.7万公里，约占世界高速铁路总里程的60%以上，是世界上高速铁路运营里程最长、在建规模最大的国家。而近年来，中国高铁出口业绩也是有目共睹。外媒称，已经有30多个国家选择或考虑中方高铁系统。中国运营着全球45％以上的高铁，拥有全球最为庞大、完整、系统和运行高效的供应链。
3、管理、运营经验教训丰富：我国高铁在土建、通信管理等方面都有全套技术，项目谈成说上就上。中国优势技术标注、人才培训整体走出去。中国高铁走出去集成了商品贸易、服务贸易和资本输出三大方式，这在西方也是最值得称道的商业模式。
我们的高铁真的很厉害！随着近年来迅速发展，中国大量吸收改进外国技术，现在已然拥有了自主产权和技术出口高铁的地位，在数量和里程上成为了世界高速铁路的“圣城麦加”。你，自豪吗？不是所有的东西都是外国比较发达，我们也有属于我们的骄傲。
关于本次铁道部养狗的标准和中国高铁真的有媒体说的那么厉害吗的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。