style="text-indent:2em;">这篇文章给大家聊聊关于大家觉得丰田C-HR如何，以及丰田养狗车对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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大家觉得丰田C-HR如何大众的车到底怎么样大家觉得丰田C-HR如何SUV市场一向都是非常火爆的，不过，最近公布的2月份SUV的销量排行榜的成绩单上来看，本月的SUV市场一片萧条，虽然说销量出现了低迷的情况，但是身边的朋友在购买车型的时候依然偏向于SUV，前两天就陪着身边的一位朋友购买了一台丰田C-HR，当时在购买这款SUV的时候，可以说是考虑再三，那么最后也是选择了这款车型，因为这款车型的外观设计确实非常的漂亮，下面我们就来听一听，我的这位朋友为什么会选择这款车型，对于这款车型有着怎么样的评价呢
首先，在购买这款车辆的时候，其实也对比了其他的车型，比如说日产的逍客，本田的缤智等等，但是，总感觉丰田汽车在稳定性和性能方面的表现更加好一些，而丰田CHR，丰田推出了一款全新的SUV车型，新车的整体外观设计确实非常的漂亮，整车看上去特别的圆润饱满，这款车让我比较不满意的一点就是它的定位是一台小型SUV，第2排的空间表现并不是很好，在实际使用的过程当中只能勉强够用
除了前脸的设计比较漂亮之外，整个车身侧面的线条设计，也非常的有肌肉感，当你看到实车之后，你会发现其实他是偏向于一种轿跑SUV的设计，车身侧面采用了悬浮式车顶的设计，并且第2排的门把手也采用了隐藏式的设计，在跑高速的时候对于分组可能会有一定的好处，整个车尾的设计同样非常的漂亮，层次感非常强，高位刹车灯非常的漂亮，采用的是LED的光源，尾灯的造型也很漂亮，点亮之后非常的有辨识度，除此之外，款车型还有一个尾翼，车身的每个细节它都在彰显着运动的设计，确实非常符合年轻消费者的审美。
对于这款车型，我想很多的人还是比较喜欢它的蓝色车身外观的，不过说实话，在4s店订车的时候，这样的蓝色车身并不是很好订车，所以说，之前看中了这款车型之后，也等了将近二个月才有了今天要提的这款车型，不仅我个人对于这样的车身非常喜欢，而且家人对于他，也是比较喜欢的。
然后再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是2.0L领先版，这款车型的市场指导价为15.58万元，减去一定的优惠幅度，然后再加上购置税保险上牌，以及其他的费用，全款落地大概在16万元左右，这样的价格可以选择同级别的车型有很多，不过，因为这款车型的外观设计确实很漂亮，所以我才选择了这款车型。
总结：除了对于这款车型的外观比较喜欢之外，其实，这款车型所搭载的2.0升的自然吸气发动机，稳定性也很好，它的最大功率为171马力，常使用的时候动力完全足够，并且它的热效率也很高，所以说在以后的用车过程当中，它的油耗表现会非常不错，而且后续的维修保养也很便宜。
大众的车到底怎么样首先大众家的外形都稳稳当当，很适合国人的需求，按照我哥们儿的话说，满足国人闷骚的心理——想买个心里特满意的车，但又不能太张扬，要低调稳重，所以大众就很合适了。
抛开营销，单说技术，大众的直喷+涡轮发动机搭配双离合虽然有不少缺点（吐槽：国产的阉割掉了分层燃烧技术，其实分层燃烧才是现代直喷的精髓，简单的直喷技术大概二十多年前，三菱就用到量产车上了，而且并不成功），但也不像有些人说的那么不堪，而且也算比较省油；先不说跟欧日系美系的取向，单看大众的车架悬挂调校也算是欧洲家用车里面比较拿得出手的（国内减配后的扭力梁不是人家原厂调的）。
说到扭力梁，忍不住吐槽一下，断轴门爆出来以后，大众虽然不积极给车主解决问题，但他很快就退出改款独立后悬挂的速腾，对于正在上网做功课的准车主们来说，速腾还是个优惠多，有质感，有空间，有面子的好车，所以销量依然很好。~~~不过，我认为就算速腾改了独立后悬挂，也不值得信赖，因为从这件事当中我们看到大众的策略是只卖车，卖完就不想管你了，别看现在有人买了独立后悬挂速腾还挺美，以后如果出了别的问题，大众依然只给新车做改进，你作为一个老车主就打补丁去吧。
30~50万的大众就都属于比较小众的进口车（题主说的大众也包括奥迪么？那下面单说一段奥迪吧）。这里面我想引入一个前横置发动机和前纵置发动机的概念：纵置发动机的一般都是个头大点的车，纵置的发动机占用更多竖向空间，两侧空间可以给前悬挂腾出来，这样车子就能用上更高档更复杂，效果也更好的前悬挂，比如五连杆、双叉臂之类；而横置发动机的车一般都只能用节省空间的麦佛逊前悬挂，性能也就略逊一筹（当然这都不绝对哈，也有很多麦佛逊前悬挂的车，或者别克君威的HyperStruts前悬挂，可以调教的很棒，另外老马六虽然是横置发动机，但也把双横臂前悬挂塞到发动机舱里，这个方案非常罕见，而老马六操控好，地球人都知道）。但总的来说，到了这个价位，可以买到的豪华品牌的车型最典型的德国BBA都是纵置发动机了，丰田皇冠什么的也都是纵置后驱，所以不太完全概括一下：纵置发动机是车中贵族的标志。（不完全概括哈，不完全，大家不要喷，沃尔沃就坚持前横置发动机，因为可以把竖向空间给腾出来作为撞击的缓冲区，谁让窝窝是安全界的领头羊呢~）而大众在这个价位基本上还是PQ35、PQ46这些横置平台的衍生品，不过他在配置调教各方面已经达到前横置前驱或四驱车里的最高水平了，尤其是迈腾R36这些性能车型可以说是前横置发动机的巅峰了，这些车的性能，尤其是配置往往比低端的纵置发动机车型更高。但是话说回来，你是想要很高配置的帕萨特还是低配奔驰C级呢，毕竟奔驰的“低配”也不是真的很低~
30~50万的奥迪，其实到了BBA这个档次，差别没那么明显了，买车的人也不太会因为某项技术特别突出就专买那一款车，着三个牌子形象不同，代表的人群也不同，50万以内的奥迪基本上都是国产，阉割过分层燃烧技术的，但是悬挂还是很好，而且因为进入中国市场很早，所以奥迪深入人心啊，2014年奥迪的销量比奔驰宝马加起来还多20%左右。
再贵的话，大众就只有途锐和辉腾了，其实这两都是集团内别的底盘来着，途锐是Q7和卡宴的地盘，没什么太特殊的，辉腾就是大众第一辆纵置的大型轿车，大众玩命的营造豪华车的气氛，但是还是亏在VW标上了。
50万+的奥迪也是以进口为主了，和奔驰宝马差距不大，A8因为造型稳重，在某些人群更受欢迎，总的来说情况和30~50的情况类似
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