各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享欧拉好猫适合什么人开，以及欧拉养猫的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！

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自从7月4日欧拉R2确定其命名为欧拉白猫后，到现在依然有不少热论的声音，这说明不寻常的命名手法已成功吸引各位的眼球。

如今在很多年轻人的生活中，猫是伴侣，“猫文化”是生活的一部分，更是治愈系的生活方式。据权威统计，中国养猫人数超过7000万人，位居世界第二。而这就是欧拉品牌对于白猫这个命名的解释。相比普通的“字母+数字”命名法，“白猫”一词无疑更有温度，更贴合年轻人。

要年轻就要年轻得彻底，欧拉品牌也看中了年轻人的网购爱好，因此天猫商城也将携手欧拉开启“新零售”的互联网购车新体验。

时间来到7月15日，欧拉品牌第三款量产车—白猫正式上市，新车定位微型纯电车，其售价为7.58-8.88万元，共推出4款车型。

其次欧拉白猫还推出8重购车豪礼+2大贴服服务，其中包括终身免费基础保养和三电8年或15万公里的质保服务。

欧拉R2的概念车早于2018年北京车展亮相，如今看来，量产版的外观与概念车保持高度相似，同时也延续了欧拉R1的简洁和圆润风格。

官方称新车从猫身上摄取了一些设计灵感，而教授认为两者最相似的莫过于车头部分。虽然蜂窝状格栅是纯电车惯用的设计，但放在欧拉白猫上就是栩栩如生的“猫嘴巴”、“猫胡须”，其次长条形的大灯犹如半眯的眼睛，可爱程度+1。

车侧设计同样具有新意，新车采用了较短的前后悬设计，能提升车内乘坐空间的同时也让车身显得没那么紧凑。此外，黑化的A/B柱加上粗壮的C柱则让车侧更具未来感。

在车身尺寸方面，其长宽高分别为3625/1660/1530mm，轴距为2490mm，即使欧拉白猫仍定位于微型车，不过其相比自家的欧拉R1或是比亚迪e1等同级竞品都具有优势。

车尾部分，欧拉白猫同样采用圆润的设计风格，其尾灯和牌照框架均使用了长圆的造型，与前脸元素相呼应。值得一提，欧拉白猫的刹车灯是隐藏在LOGO两侧的玻璃窗内，亮点后辨识度不错。

来到车内，欧拉白猫的整体设计其实和欧拉R1比较相似，特别是方向盘、档把台以及中央地台的区域。而至于差异部分，相信各位也能一眼看出，在纯电车都玩大屏的时代，欧拉白猫作为品牌最新的车型，也跟随潮流配备了时下流行的仪表和中控屏的连屏设计。

该设计不仅大大提升了车内的科技氛围，而放眼同级车型中，连屏配置更是一大领先优势。其中新车配备了液晶仪表盘，其信息显示较为全面，视觉效果提升许多。中控屏部分则集成了导航、影音娱乐和空调等功能，在屏幕左侧还保留了音量控制和车窗除雾的功能。

除此之外，相比于欧拉R1，白猫也对空调出风口、方向盘多功能按键等细节作出优化，整体来说更有新鲜感。

欧拉白猫延续了2+2的4座布局，不难看出其定位依然是服务短途出行、市区通行的用户群体，而值得称赞的是，欧拉白猫的后门车窗升级为升降式车窗，相比起欧拉R1的负压式车窗实用性更强。

其次是储物空间表现，欧拉白猫的后排座椅支持整体放倒，据官方数据其后备厢常规容积为173L，而在后排放倒后容积可拓展到867L，对于短途出行的用户来说足够用。

欧拉白猫同样基于欧拉ME专属纯电平台打造，其具有三电IP67电池防护级别。而在动力和续航方面，欧拉白猫共有两种动力和两种巡航可选，分别是34kW和38kW的电机，分别对应的续航里程为360公里和401公里。

充电方式提供快充和慢充两种，其插电口分别设置在前翼子板两侧，其中快充5%-80%只需40分钟，而官方公布的百公里电耗为10.2kwh，数据上来说还是不错的。

本次欧拉白猫共有4款车型，其中2款为360km版本，2款为401km版本。其中值得对比的是360km豪华型（7.98万元）和401km长续航型（8.38万元）这两款车型。两者差价仅为4千元，相比之下其实教授更为推荐后者，毕竟多花4000元就能获得超过400km的续航表现，同时在配置方面仅有座椅材质的差异，所以这个花费还是值得的。

而顶配的401km豪华版（8.88万元）则比次顶配车型贵出5千元，这个差价依然能获得相当丰富的配置体验，例如车道偏离、主动刹车等主/被动安全系统，前驻车雷达、无线充电功能以及自动大灯等等，所以如果预算充足，那么顶配车型还是值得入手的。

回顾2020年1-5月份国内纯电车各细分市场的销量表现，其中微型车约占总体的12%-17%，其实从数据来说微型纯电车在整个新能源市场中的比例还是较大的。

所以想要在其中抢到蛋糕，车企品牌必须拿出本事，特别是如何去突破创新、提升知名度以及产品本身的实力。而谈回欧拉白猫，首先热度是一定足够的，单凭车名就成功引起了消费者的注意。

其次在车型表现方面，其独特个性的外观、科技感满满的连屏设计还有401km的续航，相比同级的奔奔E-Star、比亚迪e1等均有着明显的优势。

目前国内的新能源车市场还不算大，整体依然处于前期铺垫的状态，而教授一直都认为，新能源车要大范围覆盖，从微型车或小型车去入手是个不错的选择，毕竟售价更接地气，让消费者触手可及。

但是，在微型纯电车大力发展的同时，市场同样需要一款爆红、足够精致以及实力能让消费者信服的车型，而教授也相信，欧拉白猫正有此意，从命名、设计和配置方面都有天赋，所以教授还是非常期待欧拉白猫未来的市场表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

.买车的时候就要说好送充电桩。比如欧拉黑猫，如果不需要充电桩的话可以再便宜1000块钱，所以这个充电桩大概就管1000块钱。

2.在app里面填写申请、地址信息，厂家会给你寄送充电桩。几天就收到了。不用拆开。

3.联系国家家电网，首先要安电表。这个在成都是免费的。通过【网上国网】App填写申请，就会有人联系你。（长租的车位要问租户，最好是自己买的车位，在App上需要上传产权证等证明，还要提前找物业开一个允许施工的证明，这个模板在App上就有）

4.电表安好之后，可以联系车辆销售人员要充电桩的安装服务，成都是1580块钱包30米的线。超过的部分40块钱1米。有很多家庭安个充电桩最终花了一万多块钱，就是因为电表离车位太远了。

5.把充电桩抱给安装人员，他们会给你安排好。

6.刷卡取电，欧拉配了充电卡，每次插好充电枪之后刷一下卡就开始充电了，这个过程中无法拔枪，必须解锁刷卡才可以取下来，所以不用担心被盗用。（把卡保护好，不能补办的）

简单说下我的情况，供你参考：电缆70米，额外花了1600元。由于小区条件所限，只能用物业的商用电，8毛5一度，我从180km剩余续航充到300km，花了15度电，算下来差不多每公里1毛1，比很多网友贵些，如果是家用电还能有阶梯电价的话，每公里算下来是非常便宜的，大概就是五六分钱。

总的来说就是，如果你们的电表离车位不是很远的话，充电桩的安装还是比较实惠的。但如果100米以上的话，肯定是前前后后加起来要花好几千块钱的。这个也算是彻底的把后续工作解决完毕了，很开心，终于可以开始安心养猫了。大家有什么不明白的可以问我，如果我知道的话我会回复的。

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。